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Durethan BKV15W1 000000
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2023/6/15 16:45:00 |
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電 話： |
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東莞市常平鎮(zhèn)大京九塑膠城塑通二路213號(hào) |
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http://tangjian62.cn.vooec.com |
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| 公司名稱：東莞市多普塑膠原料有限公司 |
| 聯(lián) 系 人：唐健 先生 銷售經(jīng)理 |
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Durethan BKV15W1 000000 詳細(xì)說(shuō)明 |
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以下是關(guān)于PA66聚酰胺的簡(jiǎn)單介紹，更多關(guān)于Durethan BKV15W1 000000,耐候性PA6的詳細(xì)介紹歡迎來(lái)電咨詢!
尼龍66生產(chǎn)工藝非常復(fù)雜,它以苯為主要原料,經(jīng)過(guò)一系列的化學(xué)反應(yīng)生成。目前,我國(guó)尚沒(méi)有自主開(kāi)發(fā)的尼龍66生產(chǎn)技術(shù),國(guó)內(nèi)僅有的2個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)都是引進(jìn)的。尼龍66生產(chǎn)技術(shù).生產(chǎn)規(guī)模主要集中在美國(guó)、日本、德國(guó)幾個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)手中。鑒于技術(shù)、資金因素,我國(guó)在“九五"至“十五”期間都沒(méi)有新的尼龍66建設(shè)項(xiàng)目。尼龍66的生產(chǎn)在我國(guó)發(fā)展緩慢,在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)會(huì)保持遼化和神馬集團(tuán)兩個(gè)生產(chǎn)廠”的局面，年產(chǎn)能力仍將維持在10萬(wàn)t。在今后一段時(shí)期,尼龍66的市場(chǎng)需求和其產(chǎn)能情況形成了鮮明的對(duì)比，呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好勢(shì)頭。1998 年,國(guó)家公布的產(chǎn)業(yè)政策已將尼龍66及其制品.工程塑料及塑料合金列人重點(diǎn)發(fā)展目錄。隨著我國(guó)化纖、機(jī)械、電子、儀器、儀表等領(lǐng)域的發(fā)展,尼龍66將被應(yīng)用到更廣闊的領(lǐng)域,尤其是我國(guó)工程塑料的迅猛發(fā)展,為尼龍66提供了廣闊的發(fā)展空間。根據(jù)中國(guó)工程塑料工業(yè)協(xié)會(huì)的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告,我國(guó)的工程塑料正以年均增長(zhǎng)率為25%的速度迅速增長(zhǎng)。
Durethan BKV15W1 000000,耐候性PA6--PA在汽車中應(yīng)用主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣、車身和驅(qū)動(dòng)控制器幾大部分,用量較多的是發(fā)動(dòng)機(jī)部件，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零件的塑料化是汽車輕量化的一個(gè)重要方面,但是其難度較大。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)周邊的零部件要能承受-40~140C環(huán)境溫度，而且要耐砂石沖擊和鹽霧腐蝕,以及各種油、洗滌劑的侵蝕。PA的優(yōu)良力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性和耐化學(xué)藥晶性，是發(fā)動(dòng)機(jī)部件的理想材料。在汽車領(lǐng)域中,除了需要從采用的材料制取更高性能的成型產(chǎn)品外.還要通過(guò)技術(shù)更新發(fā)展新產(chǎn)晶，更要在設(shè)計(jì)的觀念方面有所創(chuàng)新，例如Bayer公司專利在奧迪A6車型引入新的混雜復(fù)合車身前端,用等量的金屬與聚酰胺材料制成復(fù)合材料開(kāi)拓了取代均一材料不能達(dá)成目標(biāo)的設(shè)計(jì)可能性。
PA具有良好的耐沖擊性和強(qiáng)度,在汽車車體部分主要用來(lái)制造車輪前后蓋板、把手、門鎖、安全帶固定鉸鏈、儀表板、擋泥板、遮光板夾具、座椅靠背的擺臂、齒輪等，其中車輪蓋的PA用量約2 kg/輛,是尼龍的一個(gè)大市場(chǎng)。但尼龍用作大型部件時(shí),因吸水會(huì)引起尺寸變化或強(qiáng)度降低,不能充分保持部件的性能，這時(shí)需要對(duì)PA進(jìn)行改性。如美國(guó)通用電器公司開(kāi)發(fā)的NORYLGIX是-一種非結(jié)晶性PPO和PA合金，其熱變形溫度為185-195度，拉伸強(qiáng)度56MPa，彎曲強(qiáng)度70~73MPa ,耐寒性低，具有良好加工性和尺寸穩(wěn)定性,可和車身一起涂裝，日產(chǎn)汽車公司已用于Be-1型轎車的前翼板、前圍和后圍板，與鋼板相比,質(zhì)量減少40%，能形成鋼板難以成型的曲面，而且顯示出防腐性提高碰攛時(shí)的復(fù)原性等優(yōu)點(diǎn)。
盡管不同來(lái)源數(shù)據(jù)也有差異,但汽車是PA消費(fèi)市場(chǎng)顯而易見(jiàn)，PA的消費(fèi)量在汽車行業(yè)中也是逐年上升的。汽車用塑料在我國(guó)發(fā)展較晚,工程塑料在汽車中用量甚少，能排上隊(duì)的僅為PA，20世紀(jì)70年代,國(guó)內(nèi)主要是PAI010，80年代PA6、PA66用量逐漸增加，由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)量較小，主要依靠進(jìn)口，從2002年起,我國(guó)汽車工業(yè)出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，2002年全年生產(chǎn)汽車325萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2005年，全國(guó)汽車產(chǎn)量507萬(wàn)輛，2010年,全國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)724.57萬(wàn)輛，汽車工業(yè)的發(fā)展,必將有力推動(dòng)PA在汽車中的應(yīng)用，據(jù)預(yù)測(cè),2005年和2010年我國(guó)PA的表觀需求量將分別達(dá)到17.9萬(wàn)t和21.4萬(wàn)t ,2001-2005年和2005-2010年的年均增長(zhǎng)率將分別為5.76%和3.68%，從PA消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家,特別是美國(guó)和西歐地區(qū)，用于汽車工業(yè)PA占總消費(fèi)量的1/3，大約每輛車PA用量為3.6~4.0kg，西歐1997年每輛汽車PA用量11.4 kg，1996~1997年日本PA消費(fèi)量48%~49%用于汽車工業(yè)。1997年,全球PA消費(fèi)量在汽車應(yīng)用領(lǐng)域占32%。1998年，美國(guó)聚酰胺工程塑料在汽車行業(yè)的消費(fèi)占其總消費(fèi)量的36.3%，西歐則占總消費(fèi)量的31.6%,日本占消費(fèi)量的23.8%。
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