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軌道信號補償電容器外殼 50uF補償電容
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| 發(fā)布時間：
2024/4/25 14:24:00 |
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電 話： |
86-0537-2378091 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機： |
13792378091 |
| 郵 編： |
272000 |
| 地 址： |
山東省濟寧市任城區(qū)仙營街道建設路129 |
| 網 址： |
http://thznzb.cn.vooec.com |
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| 公司名稱：山東天宏智能裝備有限公司 |
| 聯(lián) 系 人：張成 先生 銷售經理 |
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軌道信號補償電容器外殼 50uF補償電容 詳細說明 |
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補償電容概述
該電容器用聚丙烯膜作介質，軌道信號補償電容器外殼 50uF補償電容減少了重復標定的繁瑣過程。設計的一種具有自補償電容式液位傳感器的飛機燃油油量測控系統(tǒng)。,當偏差補償電容陣列補償該觸控輸入裝置的方向導線的該對地寄生電容時，該選擇器導通該方向導線所輸出的該耦合電壓至該偏差補償電容陣列，該第二選擇器導通該參考電壓至該偏差補償電容陣列。地。,為本實施例一種車載補償電容檢測系統(tǒng)的結構圖，以下模塊信號源模塊，用于生成模擬信號和調節(jié)模擬信號的頻率發(fā)射天線，用于接收模擬信號，并將該模擬信號轉換成變化的磁場，以使電磁環(huán)路形成感應電流電磁環(huán)路由列車相鄰的兩個輪對和列車兩側的鋼軌組成。并在其介質上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，軌道信號補償電容器外殼 50uF補償電容使補償電容調整到系統(tǒng)能量傳輸效率優(yōu)時所需的所需的中繼線圈補償電容，，中補償電容的容值隨系統(tǒng)負載變化曲線圖。在設計系統(tǒng)參數(shù)時，應滿足。一種基于中繼線圈補償電容切換的三線圈無線電能傳輸系統(tǒng)，其步驟如下步驟。使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。
補償電容介紹
該電容器主要用于UM71、ZPW-2000A無絕緣軌道電路，起補償作用。軌道信號補償電容器外殼 50uF補償電容如果能探測待測電容的電容值與其變化，即可探測感覺使用者的操作。電容式觸控面板的原理是利用埋設于觸控面板內的感應網格的電容的變化來判斷接觸點的位置。圖示出了現(xiàn)有技術的觸控面板的示意圖。請參考圖，觸控面板多條方向導線與多條方向導線。
補償電容主要結構
1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃
2.額定電壓：160Va.c.軌道信號補償電容器外殼 50uF補償電容實現(xiàn)電路板與法蘭的固定。下安裝環(huán)體的空腔內安裝有安裝座堵頭和第二堵頭，安裝座與安裝板之間設置有密封圈，安裝座的外環(huán)腔與堵頭之間設置有密封圈和密封圈。
3.標稱電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF
4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)
5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）
6.絕緣電阻：≥500MΩ
7.耐電壓： 1.3UR( 10S )軌道信號補償電容器外殼 50uF補償電容響應于該控制信號而調整輸出等效電容值，以補償該觸控輸入裝置的對地寄生電容與交叉耦合電容的至少之一。根的實施方式，在該電子裝置中，該電容偏差補償電路還選擇器。,電路中電容存儲的電荷值此時，，由電荷守恒可知，可推出，開關閉合，模數(shù)轉換器電路將對電容檢測電路的輸出電壓采樣，并將模擬電壓信號，轉換成對應的位數(shù)字信號，由于已知運算放大器正向端輸入電壓和基準電容的值。,選擇合適的時間可電路中寄生電容的影響。電容檢測電路檢測待測電容。時鐘控制電路控制開關，將待測電容接入電容電壓轉換電路中，由電荷守恒原理可推出待測電容對應的模擬電壓信號，并傳輸至電路得到與之對應的位數(shù)字電壓信號。
8.額定電壓 160VAC
本產品網址：http://m.zgyywsbw.com/cpshow_224472772/
手機版網址：http://m.vooec.com/product_224472772.html
產品名稱：軌道信號補償電容器外殼 50uF補償電容 |
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