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| 發(fā)布時間： |
2024/1/21 19:17:00 |
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色燈信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。XSG(ZL)地鐵信號機機構以高三顯燈為例，與原機構相比重量減輕約改變了箱門結構，新式箱門可作三點式調整使箱門保持密貼，防水防塵好同時實現(xiàn)了透鏡方便可調，提高顯示，下面結合附圖和實施例來作進一步詳細說明，本實用新型一個實施例的結構示意圖，圖相應的左視圖。,電纜穿過機構連接管與色燈信號機構電性連接，綜合管線槽通信信號電纜槽以及電力電纜槽，機構連接管安裝在通信信號電纜槽的位置，其中通信信號電纜槽內布置有信號電纜，電力電纜槽內布置有電力電纜，機構連接管與通信信號電纜槽之間設置有防護管。,三色發(fā)光盤繼續(xù)顯示原燈光，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的修改等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?br>色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSG(ZL)地鐵信號機機構該信號機構只有將光源無誤地設置在凸透鏡的焦點上才能得到較好的信號顯示大約在，光源稍有微偏離凸透鏡的焦點，信號顯示就會明顯地下降，達不到鐵道信號需要的基本顯示距離，并且由于外來光線的影響，容易造成假顯示，影響行車。它們都由色燈信號機構和機柱組成。
色燈信號機構介紹
色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSG(ZL)地鐵信號機機構該系統(tǒng)接受信號樓計算機控制系統(tǒng)給色燈信號機下達的色燈顯示控制命令，經主控單片機模塊運算處理后導通光耦，由達林頓管驅動三色發(fā)光盤點亮相應的色燈信號，同時電路中的故障自檢模塊檢測三色發(fā)光盤各支路的電流大小。,一種雙燈位鐵路信號機本實用新型屬于鐵路含國鐵城際軌道交通城市軌道交通市域軌道交通地方鐵路鐵路線等，下同信號領域，涉及一種雙燈位鐵路信號機，具體地，涉及一種基于光源的雙燈位鐵路信號機，目前。,告警鐵路上原固有的不在圖上安裝在監(jiān)控室的電流型繼電器虛線框也釋放，用自身觸點接通另一告警線路告警，并執(zhí)行獨立于本線路圖外的一切程序，本實用新型插入式點式鐵路信號燈特點在不改變現(xiàn)有鐵路原有連接線。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質量。
色燈信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，XSG(ZL)地鐵信號機機構且側向螺栓與防護墻之間設置有補強板，本實用新型的優(yōu)點是兼具警示作用和指示作用，大大提高行車性在應用時采用自動化或人工的方式均可觸發(fā)信號機構，適用結構簡單合理，安裝方便，可適于既有高速鐵路橋梁的改造，適于推廣。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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產品名稱：XSG(ZL)地鐵信號機機構 |
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