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鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

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發(fā)布時(shí)間: 2024/1/26 12:59:00
鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 詳細(xì)說(shuō)明
  電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一,用于鐵路電氣集中,調(diào)度集中的站場(chǎng),鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)利用移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)作業(yè)聯(lián)系風(fēng)險(xiǎn)提示警聯(lián)控確認(rèn),集成信號(hào)機(jī)進(jìn)路狀態(tài)圖像識(shí)別和智能邏輯判斷等技術(shù),從轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)作業(yè)聯(lián)系信息化作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示進(jìn)路沖突警智能風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)控等方面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)組織的信息化和智能化。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所,用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向,鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備,是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品,的滿(mǎn)足了鐵路各種道岔的不同需要


電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路,ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交道岔,根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種;根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鋼絲繩組在吊具與定滑輪小車(chē)之間的空間位置形成多個(gè)倒三角形,倒三角形的下頂點(diǎn)對(duì)稱(chēng)布于吊具上,利用幾何原理,通過(guò)鋼絲繩組的纏繞角度和不同的固置,形成一種有剛性的柔性連接方式,由此對(duì)有單擺性質(zhì)的吊具增加了幾何干涉阻尼。,并形成結(jié)果輸出教師可以查閱某個(gè)學(xué)員或某組學(xué)員的成績(jī)單,顯示在屏幕上或輸出到打印設(shè)備上,培訓(xùn)評(píng)價(jià)模塊自動(dòng)地對(duì)受訓(xùn)者的操縱行為進(jìn)行客觀評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容常規(guī)的動(dòng)車(chē)組駕駛操作規(guī)程與步驟故障或突發(fā)事件處理等。它可以單機(jī)牽引道岔,也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔,從而滿(mǎn)足不同道岔的需要。


電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求,各型號(hào)的配置略有不同,鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)乘務(wù)員可以根錯(cuò)誤信息提示,做出正確操作,錯(cuò)誤提示信息以白色字體懸浮于三維動(dòng)畫(huà)上方,更加醒目,在遇到培訓(xùn)教師無(wú)法及時(shí)指導(dǎo)的情況下,學(xué)員可根錯(cuò)誤信息提示,及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施,在學(xué)員可以熟練判斷錯(cuò)誤信息的情況下,系統(tǒng)可設(shè)置不顯示錯(cuò)誤提示信息。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器,自動(dòng)開(kāi)閉器,主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器,底殼及機(jī)蓋等組成

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