| 預(yù)借提單侵權(quán)損害賠償糾紛上訴案 |
上訴人（原審被告）：日本國日歐集裝箱運(yùn)輸公司。
法定代表人：宮本敬，董事長。
委托代理人：森山三郎，日歐集裝箱運(yùn)輸公司涉外部部長。
委托代理人：魏友宏，上海市第四律師事務(wù)所律師。
被上訴人（原審原告）：福建省寧德地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作公司。
法定代表人：金輝，經(jīng)理。
委托代理人：李偉民、郭國訂，福建省東方律師事務(wù)所律師。
原審第三人：福建省福安縣企業(yè)供銷公司。
法定代表人：王譚生，經(jīng)理。
委托代理人：林文慶，福建省福安縣第二律師事務(wù)所律師。
委托代理人：尚偉興，上海市虹口區(qū)第二律師事務(wù)所律師。
上訴人日本國日歐集裝箱運(yùn)輸公司因被上訴人福建省寧德地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作公司訴其預(yù)借提單侵權(quán)損害賠償糾紛一案，不服中華人民共和國上海海事法院１９８８年１０月２４日（８６）滬海法商字第１３號(hào)民事判決，向上海市高級人民法院提起上訴。該院依法組成合議庭，經(jīng)公開審理，查明：
１９８５年３月２９日，被上訴人福建省寧德地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作公司作為買方，通過福建省富興工業(yè)進(jìn)出口公司，與日本國三明通商株式會(huì)社簽訂了進(jìn)口日產(chǎn)東芝牌ＲＡＣ－３０ＪＥ型窗式空調(diào)機(jī)３０００臺(tái)的買賣合同。合同約定：價(jià)格條件為成本加運(yùn)費(fèi)，到達(dá)港為福州，總計(jì)１６９５０萬日元；賣方應(yīng)于１９８５年６月３０日前和７月３０日前各交貨１５００臺(tái)；付款條件是買方于接到賣方出口許可證號(hào)碼和裝船的電報(bào)通知后，在貨物裝船前３０天期間，由中國銀行福州分行開立不可撤銷的，以賣方為受益人的即期信用證。賣方憑合同規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，按信用證規(guī)定轉(zhuǎn)開證行議付貨款，信用證有效期延至裝船后１５天。付款單據(jù)中包括已裝船的空白背書，空白抬頭、清潔無疵的提單。
依據(jù)上述合同，日本國三明通商株式會(huì)社與上訴人辦理搬運(yùn)事宜。上訴人于１９８５年６月３０日向托運(yùn)人三明通商株式會(huì)社簽發(fā)了ＷＯ１５ＣＯ９０號(hào)聯(lián)運(yùn)提單。該提單項(xiàng)下的１４９６臺(tái)空調(diào)機(jī)。于同年７月１日晨日本橫濱港裝船。被上訴人收貨后與先期收到的４臺(tái)樣機(jī)一并進(jìn)行銷售。
１９８５年７月２２日、２３日，上訴人在日本橫濱大黑碼頭的集裝箱堆集場地收取了三明通商株式會(huì)社托運(yùn)的１５００臺(tái)空調(diào)機(jī)。上訴人在辦理封箱，通關(guān)手續(xù)后，于７月２５日在日本東京向托運(yùn)人簽發(fā)了ＷＯ１５ＣＯ９７號(hào)聯(lián)運(yùn)提單，該提單載明承運(yùn)人為日歐集裝箱運(yùn)輸公司，承運(yùn)船舶為福建省輪船公司所屬的“大倉山”輪，啟運(yùn)港為日本橫濱的集裝箱堆集場地。到達(dá)港為中國福州的集裝箱堆集場地。上訴人在該提單“ＰＬＡＣＥＡＮＤ
ＤＡＴＥ ＯＦ
ＩＳＳＵＥ”（簽署的時(shí)間和地點(diǎn)）欄內(nèi)簽署了“日本東京１９８５年７月２５日”，又在“ＴＨＩＳ
ＩＳ ＳＨＩＰＰＥＤ ＯＮ
ＢＯＡＲＤＢ／Ｌ ＷＨＥＮ ＶＡＬＩＤＡＴＥＤ”
（本提單生效后為裝船提單）欄內(nèi)簽署了“１９８５年７月２５日”。１９８５年８月２０日，“大倉山”輪在日本橫濱大黑碼頭裝載ＷＯ１５ＣＯ９７號(hào)提單項(xiàng)下的貨物，并于次日由福建省輪船公司在日本的代理人日立物流株式會(huì)社簽發(fā)了海運(yùn)提單。該輪于８月２８日抵達(dá)福州。
在第二批空調(diào)機(jī)啟運(yùn)前，被上訴人對收到的樣機(jī)只能制冷，不能制熱持有異議，多次向三明通商株式會(huì)社提出停止進(jìn)口第二批空調(diào)機(jī)１５００臺(tái)的要求，但未被接受。１９８５年７月２７日，福建省富興工業(yè)進(jìn)出口公司接到日本三明通商株式會(huì)社的電傳通知稱，ＷＯ１５ＣＯ９７號(hào)提單項(xiàng)下的１５００臺(tái)空調(diào)機(jī)已于１９８５年７月２５日付運(yùn)“大倉山”輪。被上訴人獲悉后，即于同月２９日與原審第三人福建省福安縣企業(yè)供銷公司簽訂購銷合同，將ＷＯ１５ＣＯ９７號(hào)提單項(xiàng)下的１５００臺(tái)空調(diào)機(jī)以每臺(tái)價(jià)格人民幣２０００元售與原審第三人。該合同規(guī)定。交貨期限為同年８月２０日前；逾期交貨，供方須承擔(dān)不能交貨部分的貨物總值２０％的違約金，并且需方有權(quán)解除合同。被上訴人由于沒有收到空調(diào)機(jī)而未能如期交貨。原審第三人遂于１９８５年８月２６日通知被上訴人解除合同，并要求被上訴人按約支付違約金。事后，被上訴人即向國內(nèi)數(shù)十家單位聯(lián)系此批貨物的銷售，因市場滯銷，均未成交。為減少損失，被上訴人于１９８７年２月１０日以每臺(tái)１７００港元福州的離岸價(jià)格條件，將該批貨物向香港云絲頓影音有限公司復(fù)出口。
１９８６年３月１７日，被上訴人向上海海事法院起訴，請求判令上訴人賠償因預(yù)借提單行為而造成的經(jīng)濟(jì)損失，包括貨款損失及利息共計(jì)４８４６．０６萬日元，應(yīng)支付給第三人的違約金人民幣６０萬元，營業(yè)利潤損失人民幣７５萬元，律師、會(huì)計(jì)師咨詢費(fèi)人民幣１７０００元，以及郵電、差旅費(fèi)人民幣５萬元。同年６月３０日，上訴人在答辯中提起反訴，要求被上訴人賠償租箱費(fèi)１４７２８美元和般運(yùn)費(fèi)５７６美元。
１９８７年１１月２０日，原審法院認(rèn)為第三人與原，被告之間有直接利害關(guān)系，通知第三人參加訴訟。
上海海事法院經(jīng)審理認(rèn)為：集裝箱運(yùn)輸中的承運(yùn)人在集裝箱堆集場地只能簽發(fā)待運(yùn)提單，被告日歐集裝箱運(yùn)輸公司卻在貨物裝船前即簽發(fā)已裝船提單，是對原告福建省寧德地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作公司的侵權(quán)行為，應(yīng)對同此產(chǎn)生的后果承擔(dān)責(zé)任。同時(shí)，由于第三人在合同規(guī)定期限內(nèi)未收到空調(diào)機(jī)，在依照合同規(guī)定解除了合同后，該批貨物業(yè)已發(fā)生堆存、保管費(fèi)用，因此，被告要求原告賠償因拒收貨物而發(fā)生的租箱費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)的反訴請求理由不足。據(jù)此，原審判決出被告向原告賠償ＷＯ１５ＣＯ９７號(hào)提單項(xiàng)下的貨款及因復(fù)出口的墊支費(fèi)用損失３９７２．３２萬日元，貨款利息損失人民幣３４０４０１元、原告應(yīng)支付第三人的違約金及利息人民幣１５８５５０元、營業(yè)利潤損失６１３３．８７萬日元；原告的其他訴訟請求不予支持、駁回被告的反訴。本訴訴訟費(fèi)人民幣１６７００．１７元，由原告負(fù)擔(dān)２８８１元，被告負(fù)擔(dān)１３８１９．１７元；其他訴訟費(fèi)人民幣３９５０元，反訴訴訟費(fèi)１５０美元，由被告負(fù)擔(dān)。
上訴人日歐集裝箱運(yùn)輸公司于１９８９年１月６日上訴稱：被上訴人福建省寧德地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)公司與日本國三明通商株式會(huì)社因空調(diào)機(jī)買賣合同發(fā)生糾紛而造成的損失，不能轉(zhuǎn)嫁于運(yùn)輸承運(yùn)人；上訴人收貨后簽發(fā)的提單，依照國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的慣例及日本國和中國對集裝箱收貨的慣常作法，是“待動(dòng)提單”；上訴人在提單兩個(gè)欄目內(nèi)分別簽署了日期，并不能說明該提單是“已裝船提單”，只有自貨物實(shí)際裝載、上訴人履行了承運(yùn)人裝船的應(yīng)盡職責(zé)后，該提單才成為“已裝船提單”；對于臺(tái)風(fēng)、壓港等不可抗拒和不可預(yù)見的原因而造成裝運(yùn)遲延的后果，上訴人不能承擔(dān)責(zé)任；托運(yùn)人持待運(yùn)提單向銀行結(jié)匯所引起被上訴人的貨款損失與上訴人無關(guān)；被上訴人明知貨物已運(yùn)抵目的港而拒不提貨，責(zé)任在被上訴人，因而無權(quán)提出“營業(yè)利潤損失”的要求；被上訴人擅自削價(jià)出售貨物，其損失應(yīng)自負(fù)。被上訴人的各項(xiàng)損失與上訴人的行為缺乏因果關(guān)系，不應(yīng)向上訴人追索，原審第三人在本案中無獨(dú)立請求權(quán)，也未依附于五方當(dāng)事人承擔(dān)任何義務(wù)，不具有訴訟資格；而與本案有利害關(guān)系的恰是應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任的實(shí)際承運(yùn)人福建省輪船公司。此外，上訴人還對其反訴被駁回表示不服。
被上訴人福建省寧德地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作公司答辯稱：上訴人簽發(fā)的ＷＯ１５ＣＯ９７號(hào)提單是已裝船提單，構(gòu)成預(yù)借提單的侵權(quán)行為，應(yīng)賠償由此造成被上訴人的一切損失。
原審第三人福建省福安縣企業(yè)供銷公司答辯稱：原審法院已對被上訴人和原審第三人簽訂的合同無法履行所承擔(dān)的責(zé)任作了判決，故第三人依法享有獨(dú)立請求權(quán)。
上海市高級人民法院經(jīng)審理認(rèn)為：當(dāng)事人雙方的民事法律關(guān)系是由海上貨物運(yùn)輸合同所引起。上訴人所簽發(fā)的ＷＯ１５ＣＯ９７號(hào)提單的性質(zhì)，參照１９２４年《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約》第三條第七款的規(guī)定，并注意到日本國１９５７年《國際海上貨物運(yùn)輸法》第六條、第七條的規(guī)定，應(yīng)確認(rèn)為已裝船提單，銀行據(jù)此予以結(jié)匯，符合《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，上訴人在貨物尚未裝船前簽發(fā)已裝船提單，是預(yù)借提單的侵權(quán)行為。這一侵權(quán)行為的結(jié)果地在福州，根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法（試行）》第二十二條和中華人民共和國最高人民法院《關(guān)于設(shè)立海事法院的幾個(gè)問題的規(guī)定》第四條第二款之規(guī)定，原審法院對本案有管轄權(quán)，該批貨物由“大倉山”輪裝運(yùn)是由上訴人與福建省輪船公司在日本國的代理人日立物流株式會(huì)社所確定，且上訴人并未受“大倉山”輪船東或其代理人的指示簽發(fā)ＷＯ１５ＣＯ９７號(hào)提單，故“大倉山”輪在１９８５年第１２、１３航次中雖遇有臺(tái)風(fēng)、壓港以致發(fā)生遲期的情況，但不能作為上訴人實(shí)施預(yù)借提單行為的理由。因此，對上訴人提出追加福建省輪船公司為本案第三人的上訴請求不予采納，被上訴人要求三明通商株式會(huì)社終止合同未被同意并得悉上訴人已簽發(fā)ＷＯ１５ＣＯ９７號(hào)提單后，與原審第三人簽訂合同，但因上訴人早在貨物實(shí)際裝船前２０余天就簽發(fā)了提單，使被上訴人無法依照約定的日期向原審第三人交貨，從而導(dǎo)致原審第三人按約解除合同。其后，被上訴人在空調(diào)機(jī)已逾銷售季節(jié)、內(nèi)地市場難以銷售的情況下，才不得已向香港云絲頓影音有限公司復(fù)出口。由于當(dāng)時(shí)市場行情的變化，；被上訴人復(fù)出口的價(jià)格不僅未能取得原與原審第三人簽訂合同所應(yīng)得的利潤，且低于買入價(jià)。上訴人８實(shí)施預(yù)借提單的行為，造成了被上訴人的經(jīng)營損失，其中包括可得利潤損失、進(jìn)口貨價(jià)與復(fù)出口貨價(jià)之間差額的損失，以及向原審第三人支付違約金的損失。對此，上訴人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。被上訴人與三明通商株式會(huì)社在履行合同過程中，一方雖曾有解除合同的要求，但雙方最終均依合同履行，各自亦未使對方造成經(jīng)濟(jì)損失，因而不存在被上訴人將損失轉(zhuǎn)嫁于上訴人的事實(shí)。對于本案訴訟結(jié)果，福建省福安縣企業(yè)供銷公司有法律上的利害關(guān)系；原審法院依照《中華人民共和國民事訴訟法（試行）》第四十八條的規(guī)定，將其列為本案第三人并無不當(dāng)。惟原審判決在核算上訴人的賠償貨款損失中，將被上訴人進(jìn)口ＷＯ１５ＣＯ９７號(hào)提單項(xiàng)下貨物所產(chǎn)生的代辦進(jìn)口手續(xù)費(fèi)、進(jìn)口港務(wù)費(fèi)、進(jìn)口銀行 |
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