2011年印度輪胎展覽會(huì)
Tyrexpo India 2011
展出時(shí)間：2011年7月5-7日
展出場(chǎng)館：欽奈貿(mào)易中心
主辦機(jī)構(gòu)：ECI國(guó)際集團(tuán)
展品范圍：所有與輪胎業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，如輪胎及相關(guān)技術(shù)、輪胎翻新修補(bǔ)、輪胎生產(chǎn)設(shè)備、
輪圈及相關(guān)技術(shù)、輪胎維修、維修工具、輪胎回收處理、工具以及零部件
展會(huì)介紹：
坐落在印度泰米爾納德州東南部的欽奈，是印度第二大工業(yè)城市。印度全國(guó)30%的汽車、35%的汽車零部件都產(chǎn)自這里。這里匯集著眾多知名公司，如印度利蘭汽車、卡特彼勒、德爾福、福特、寶馬、TRW、TVS、尼桑—雷諾和戴姆勒卡車。輪胎制造企業(yè)MRF和米其林在欽奈也設(shè)有基地。印度約60%的汽車出口都源自欽奈。
欽奈也因此被譽(yù)為“南亞的底特律”。
2011年首屆印度輪胎展覽會(huì)選擇在欽奈舉行，正是基于欽奈汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)的考慮。該展組委會(huì)——ECI國(guó)際集團(tuán)，是全球輪胎展的專業(yè)組織機(jī)構(gòu)，在新加坡、英國(guó)（曼徹斯特）、南非（約翰內(nèi)斯堡）操作過多個(gè)成功的輪胎展，是輪胎展會(huì)行業(yè)的先鋒者。
市場(chǎng)背景：
印度政府投入巨額資金興建了貫穿德里（Delhi）和加爾各答（Kolkata）的黃金高速公路（Golden Quadrilateral）。該公路總長(zhǎng)約3633英里，途經(jīng)印度人口最多的新德里、孟買、欽奈和加爾各答。這是印度歷史上最浩大的公共基礎(chǔ)工程。黃金高速公路的興建及政府對(duì)重型卡車載重量的限制，意味著印度的路況將逐步改善，也意味著曾在印度輪胎市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的斜交輪胎將逐步被性能更好的子午線輪胎所替代。
隨著生產(chǎn)、研發(fā)、管理等各方面能力的升級(jí)，印度的輪胎企業(yè)，如Alliance、Apollo,BKT、Ceat、MRF、JK慢慢將目光從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到了出口市場(chǎng)上。印度共有40家(47家工廠) 輪胎企業(yè)，其中， 5家最大的輪胎公司占據(jù)了OEM市場(chǎng)、售后市場(chǎng)及出口市場(chǎng)80%以上的交易額，依次是MRF、阿波羅輪胎公司、JK、西亞特輪胎公司和固特異印度輪胎公司。
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