2012年印尼國(guó)際汽車(chē)、摩托車(chē)及零配件展
展會(huì)時(shí)間：2012年3月28—31日
展會(huì)地點(diǎn)：印尼雅加達(dá)國(guó)際展覽中心（JIEXPO）
展品范圍
1.運(yùn)輸工具整車(chē)類(lèi)： 汽車(chē)，摩托車(chē)，大客車(chē)，電動(dòng)車(chē)，自行車(chē)、工程車(chē)等。 2.各類(lèi)零配件：各種汽車(chē)、摩托車(chē)， 自行車(chē)有關(guān)專(zhuān)用部件, 零配件；各種焊接、澆鑄、噴漆、機(jī)械 加工機(jī)器和 設(shè)備；汽車(chē)、摩托車(chē) 備用零部件的製造模具及機(jī)械工藝； 3.輪胎及橡膠制品：各種輪轂、內(nèi)胎、氣門(mén)嘴、平衡塊等各種配件及附件、輪胎制造原料及維修機(jī)械； 4.其他：摩托車(chē)頭盔、摩托服及用具、摩托車(chē)旅游及相關(guān)戶外用品；汽車(chē)、摩托車(chē)改裝、維護(hù)及保養(yǎng)用品與設(shè)備:汽車(chē)、摩托車(chē)維修服務(wù), 各種電動(dòng)工具:實(shí)用運(yùn)輸技術(shù)規(guī)劃
展會(huì)介紹
印尼汽摩工業(yè)展創(chuàng)辦于2009年，是目前東南亞地區(qū)規(guī)模最大的覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、雙輪車(chē)及零配件的綜合性展會(huì)。展會(huì)每年舉辦一屆。2011年3月，第三屆印尼汽摩工業(yè)展成功舉辦。官方數(shù)據(jù)顯示：展會(huì)吸引了來(lái)自21個(gè)國(guó)家的602家參展企業(yè)以及來(lái)自37個(gè)國(guó)家的37100名專(zhuān)業(yè)觀眾和8個(gè)國(guó)際采購(gòu)團(tuán)，總展示面積達(dá)到33000平方米。
這樣的成績(jī)對(duì)一個(gè)只創(chuàng)辦了三年的展會(huì)而言，是異常難得的。從2009年創(chuàng)立到2011年，在短短三年時(shí)間，印尼汽摩工業(yè)展就實(shí)現(xiàn)了參展企業(yè)數(shù)200%的增長(zhǎng)，專(zhuān)業(yè)觀眾數(shù)量也增長(zhǎng)了兩倍。
市場(chǎng)背景： 印尼是繼泰國(guó)、馬來(lái)西亞之后東南亞第三大汽車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)也是東盟潛力最大的汽配市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)多為日歐合資或獨(dú)資企業(yè)；印尼汽車(chē)工業(yè)的基本策略是集中發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)；持續(xù)加強(qiáng)發(fā)展小型商用車(chē)（5噸以下）及摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)；發(fā)展排氣量在1500cc以下的微型汽車(chē)工業(yè)，并以此開(kāi)拓微型汽車(chē)零部件工業(yè)的出口市場(chǎng)。
印尼國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)以日本品牌為主。日本汽車(chē)巨頭在印尼建立了獨(dú)資或合資的組裝生產(chǎn)線，大部分零配件生產(chǎn)也已本地化；經(jīng)過(guò)三十多年的經(jīng)營(yíng)，其銷(xiāo)售和維修網(wǎng)絡(luò)已十分完善。與歐美汽車(chē)相比，日本車(chē)在性價(jià)比、售后服務(wù)及保養(yǎng)成本方面都占有明顯優(yōu)勢(shì)。以豐田、三菱、鈴木、本田、尼桑等品牌為代表的日本汽車(chē)組裝廠在印尼已經(jīng)處于絕對(duì)統(tǒng)治地位。2006年，日本品牌汽車(chē)組裝廠占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)總量的90%，其中豐田為38.79%，三菱為14.75%，鈴木為14.04%，本田為9.41%。印尼的改裝車(chē)市場(chǎng)也很大，改裝市場(chǎng)主要為：音響改裝、輪轂改裝和外觀改裝。自2010年1月1日起，東盟自由貿(mào)易協(xié)議（AFTA）生效。中國(guó)與印尼多項(xiàng)產(chǎn)品零關(guān)稅，這為中國(guó)企業(yè)開(kāi)拓印尼市場(chǎng)提供了更多的便利。
摩托車(chē)方面，印度尼西亞是全球摩托車(chē)第三大市場(chǎng)，僅次于中國(guó)與印度。目前，印度尼西亞摩托車(chē)與人口比率為1:14，前景看好，2005年摩托車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)25%。印度尼西亞生產(chǎn)摩托車(chē)所用零組件約有50%～70% 系本地制造，本田位居第一，鈴木、雅馬哈及川崎分居第二、三、四位，合計(jì)市場(chǎng)占有率約為70%以上，其余為中國(guó)進(jìn)口的整車(chē)、拆裝式及在本地組裝的摩托車(chē)。印度尼西亞工業(yè)部日前發(fā)布預(yù)測(cè)，由于市場(chǎng)強(qiáng)勁的購(gòu)買(mǎi)力，印尼2009年汽車(chē)和摩托車(chē)市場(chǎng)總值將達(dá)150億美元。中國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)如嘉陵、力帆、天馬等經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的努力，調(diào)整銷(xiāo)售策略，加強(qiáng)售后服務(wù)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已站穩(wěn)腳跟，銷(xiāo)售量不斷上升。雖然如此，中國(guó)所占據(jù)的市場(chǎng)仍然是微不足道的。為了爭(zhēng)奪印尼這塊大蛋糕，在中國(guó)摩托已經(jīng)有了較高性價(jià)比的前提之下，中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)開(kāi)始加快了競(jìng)爭(zhēng)步伐。
本展會(huì)信息網(wǎng)址：http://m.zgyywsbw.com/exhibition/69133.html
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